Unsere zentralen Handlungsvorschläge für die nächste Legislaturperiode

Potenziale der Shared Mobility nutzen und gleiche Wettbewerbsbedingungen sicherstellen

Damit alle Anbieter von Shared-Mobility-Dienstleistungen ihre Rolle bei der Bereitstellung nachhaltiger Mobilitätslösungen in vollem Umfang wahrnehmen können, sollten die Autovermieter ebenfalls als originäre Shared-Mobility-Dienstleister im Rahmen der deutschen Gesetzgebung rechtlich anerkannt werden. Um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu gewährleisten und den Zugang zu sicheren, sauberen und innovativen Dienstleistungen und deren Nutzen für deutsche Verbraucher und Unternehmen zu gewährleisten, sollten für jede Art von Shared-Mobility-Dienstleistungen die gleichen regulatorischen Rahmenbedingungen gelten, damit ein inklusives Mobilitätsökosystem aller Shared-Mobility-Dienstleistungen entsteht.

Um Monopolstrukturen bei neuen, datenbasierten Geschäftsmodellen im Mobilitätssektor zu verhindern, ist ein diskriminierungsfreier Zugang zu fahrzeuggenerierten Daten (u.a. durch die Einführung eines Secure Vehicle Interfaces) zu etablieren bzw. das Bundeskartellamt zu ermuntern, die ihm mit der 10. GWB-Novelle zur Verfügung stehenden Instrumente zur Förderung datenbasierter Geschäftsmodelle im Mobilitätssektor anzuwenden.

„Elektrifizierungsgutscheine“ für Shared-Mobility-Anbieter können die Preisdifferenz bei der Anmietung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennern kurzfristig ausgleichen. Damit wird der Einstieg in nachhaltige Mobilität erschwinglich, das Vertrauen in die Elektromobilität gestärkt und die Verbraucher überwinden ihre „Reichweitenangst“ – ohne erst in den Kauf eines privaten E-Fahrzeugs investieren zu müssen.

Programme zur Förderung der (Schnell-)Ladeinfrastruktur sind großflächig für Flottenbetreiber einzuführen mit einem speziellen Fokus auf Flughäfen und Bahnhöfen sowie touristischen Verkehrsknotenpunkten.

Die Angebote der Autovermieter können behördliche Dienstreisen mit dem Pkw umweltfreundlicher gestalten: die Anmietung von effizienten, modernen Fahrzeugen von Flottenbetreibern ist gegenüber der Nutzung von privaten, umweltschädlicheren Fahrzeugen zu bevorzugen.